Doom 1993, acum disponibil si pe Porsche 911?

In anul 1993 id Software a revolutionat piata jocurilor video pentru PC-uri cu Doom, un 3D shooter, care si astazi, dupa 24 ani, este probabil unul din cele mai influente proprietati intelectuale ale industriei. In 93 Doom a luat cu asalt lumea, atragand din ce in ce mai multi jucatori de toate varstele intr-un mediu pe vremea respectiva considerat doar pentru copii.

Ce legatura are un joc de acum 20 de ani cu masinile?

Ei bine, un Youtuber a filmat recent un tutorial in care descrie cum poti juca Doom atunci cand esti la volanul unui Porsche 911. Youtuber-ul descrie in detaliu cum poti sa instalezi jocul in computerul de bord pentru ca apoi sa folosesti volanul, acceleratia, schimbatorul de viteze si claxonul pentru a controla personajul din joc. El face apoi o demonstratie mergand pe stradutele intortocheate ale unei proprietati private.

Doom Porsche 911

Bineinteles, reactia a aparut aproape imediat si impreuna cu ea, precum ciupercile dupa ploaie, articole avertismente despre cat de periculos este, sa joci un astfel de joc in care folosesti volanul si acceleratia pentru a controla directia in care merge personajul din joc.

Desigur, „tutorialul” este un scheci si toate „informatiile” prezentate in tutorial sunt false, inclusiv afirmatia ca firmele producatoare de masini si-ar fi relaxat masurile de securitate (in realitate se intampla exact contrarul, fiind luate din ce in ce mai multe masuri pentru a securiza softurile si computerele masinilor).

De fapt, imaginea jocului, care poate fi observata si in fotografia de deasupra a fost adaugata digital, dupa filmarea secventelor prezentate in film.

Scheciul face parte dintr-o miscare de anvergura, al carui motto este „Doom poate rula pe orice”, existand demonstratii de rulare a jocului pe o varietate de dispozitive, despre care nu ne-am gandi, in general, ca ar putea fi folosite in acest scop: de la aparate foto digitale pana la bancomate.

Faptul ca intreaga „demonstratie” este doar o gluma, un scheci, ar trebui sa fie evident pentru toti cei care au pus mana pe Doom sau s-au urcat la volanul unei masini si care stiu cat de periculoasa poate fi o clipa de neatentie, daramite sa faci o intoarcere de 180 de grade in mijlocul soselei pentru a putea scapa de inamicul care te ataca in joc.

Pentru a vedea scheciul, dati click aici.

Noul feature al Modelului X – portbagajul accesibil tuturor

De fiecare data cand plecam undeva cu masina avem tendinta de a ne lasa lucrurile in portbagaj: de la trusa de unelte pana la bagaje. Credem ca lasandu-le acolo ele vor fi relativ in siguranta si nimeni nu va reusi sa deschida portbagajul si sa ne ia lucrurile, cel putin nu fara sa depuna un efort considerabil.

portbagaj-fataEi bine, nu e valabil in cazul Modelului X de la Tesla. Portbagajul din fata poate fi deschis foarte usor cu o simpla surubelnita in mai putin de 2 minute, fara a lasa vreun alt semn vizibil in afara de pornirea alarmei.

O explicatie exista pentru aceasta „scapare”: in cazul unui accident, serviciile de urgenta trebuie sa poata opri sistemul electric pentru a evita riscul electrocutarii. Punctul de acces la sistem este prin interiorul portbagajului si trebuie sa fie usor accesibil, fara sa fie nevoie de o cheie.

In ciuda acestei explicatii, problema totusi ramane: un hot poate, teoretic, deschide portbagajul si poate lua tot ce este inauntru inainte ca proprietarul sa reuseasca sa iasa din casa sa vada ce se intampla. Daca hotul inchide portbagajul inainte sa o ia la fuga cu prada, proprietarul va gasi masina exact cum a lasat-o, va trage concluzia ca alarma s-a declansat din intamplare si nu realiza ca a fost jefuit decat la cateva zile dupa incident.
In manualul masinii, insa, nu este precizata aceasta vulnerabilitate si nici nu este descris modul de acces, probabil din cauza ca nu vor sa de-a idei anumitor persoane (din acelasi motiv nici noi nu am descris procedeul in acest articol).

Tesla Model X ramane totusi o masina de exceptie si portbagajul din spate e perfect securizat (sau cel putin nu a fost descoperita nicio vulnerabilitate pana acum). Totusi, trebuie sa tinem cont de aceasta vulnerabilitate si sa nu ne lasam bunurile in portbagajul din fata, cel putin pana nu apare o solutie salvatoare.

Ziua internationala a mersurilor aiurite

Da, ati citit bine! Acest eveniment ilustru are loc anual pe data de 7 ianuarie, aflandu-se deja la a sasea editie.

Anul acesta a fost doborat si recorduri: peste 250 de persoare s-au alaturat marsului in Brno, Cehia, iar in capitala Islandei, Reykjavik, organizatorii au reusit sa convinga primaria sa creeze semne de circulatie pe care sa le amplaseze in oras pentru a semnaliza o trecere de pietoni.

silly_walk2

Ei au dedicat ziua si intregul eveniment persoanelor care ajuta oamenii ce sufera de boli mentale.

Ideea din spatele marsului este, bineinteles, scheciul grupului umoristic britanic Monty Python.

Pentru a vedea fimarile: evenimentul din Reykjavik  si scheciul original Monty Python (In caz ca nu l-ati vazut pana acum)

Smartphone de bord in cativa pasi simpli

Camerele auto sunt niste dispozitive extrem de utile nu doar pentru soferii experimentati, dar si pentru cei incepatori. Ele pot servi ca documentare video a accidentelor sau a altor evenimente rutiere si ca instrumente educationale prin vizionarea materialului inregistrat dupa ce a fost efectuata o cursa, datorita numarului impresionant de informatii, precum viteza sau locatia masinii cu ajutorul GPS-ului. In functie de caracteristicile camerei, precum abilitatea de filmare nocturna prin infrarosu, unghiul de filmare mare sau G-senzorul (care permite detectarea coliziunilor si a altor evenimente importante si impiedica dispozitivul de a suprascrie informatia inregistrata) pretul acestora poate varia de la accesibil pana spre prohibitiv.

Stiati ca puteti folosi un smartphone pentru a efectua aceleasi operatiuni cu aproape aceeasi eficienta, economisind in acelasi timpul si banii necesari cumpararii unei camere auto?

smartphone-dash

Aproape toata lumea are prin vreun sertar un smartphone vechi pe care nu il mai foloseste si atunci intrebarea este de ce sa il lasam sa adune praf si sa nu il montam in masina si sa il punem sa ne inregistreze drumurile.

Pe langa smartphone-ul, mentionat mai sus mai aveti nevoie de un cablu de incarcat si un suport care sa se poata monta pe bordul masinii. In primul rand montati astfel incat camera telefonului sa aiba un unghi cat mai bun, o idee buna ar fi indreptarea spre centrul capotei masinii. Asigurati-va si ca telefonul este fixat bine, ca nu se misca si nu va incomodeaza sau nu va obstructioneaza in niciun fel. De asemenea, tineti-l conectat la alimentare in permanenta, nu vreti ca acesta sa ramana fara baterie intr-un moment critic.

Bun, ati instalat partea hardware, acum a venit sa rezolvati si partea de software. Exista mai multe aplicatii pentru smartphone-uri pentru a ne atinge obiectivul. Important este ca aplicatia pe care o veti alege sa fie stabila, sa permita inregistrarea continua, sa stie locatia masinii si sa ne ofere informatii importante precum viteza la care conduce si ora si data. Daca spatiul este o problema, este bine ca aplicatia sa permita ajustarea calitatii video. Micsorand calitatea inregistrari veti putea inregistra mai mult, dar nu scadeti prea mult calitatea deoarece riscati sa pierdeti informatii importante.

Dupa ce ati efectuat toti acesti pasi, faceti un mic drum de test pentru a va acomoda cu noul device.

Exista si dezavantaje. Camerele de bord sunt proiectate sa porneasca automat in momentul pornirii masinii, iar smartphone-ul va trebui pornit si oprit de fiecare data cand va urcati la volan. O alta problema este supraincalzirea telefonului, ceea ce se poata intampla mai ales pe durata zilelor calduroase de vara, asa ca demontati-l cand nu il folositi. O alta problema ar fi hotii. Un telefon in mijlocul bordului masinii poate atrage persoane dubioase, asa ca nu lasati telefonul in interiorul masinii. In general, o camera auto nu sufera de aceasta problema, deoarece ele sunt facute astfel incat sa fie extrem de discrete si sa nu sara in ochi.

In final, ca intotdeauna, decizia este a dumneavoastra. Noi nu putem decat sa speram ca informatiile oferite in acest ghid va sunt de folos.

Sunteti pregatiti pentru sarbatori?

Sarabatorile vin!…

Fie ca aveti de gand sa plecati la cumparaturi sau in concediu, asigurati-va ca aveti un plan bine pus la punct inainte de drum. Conditiile meteorologice ale anotimpului in care ne aflam, graba si aglomeratia pot mari riscurile atunci cand ne aflam la volan. Fiind pregatiti, veti fi mai relaxat si mai in siguranta si va veti  bucura din plin de toate placerile pe care le ofera anotimpul.

Pastrati distanta si fiti atenti la traficul din jur

Deoarece in aceasta perioada creste consumul de alcool, creste, din pacate, riscul de a intalni soferi care conduc sub influenta substantelor. Acordati-va spatiu suplimentar pentru a putea frana cu succes in caz de urgenta, iar daca intalniti un sofer pe care il suspectati ca ar fi consumat bauturi alcoolice nu ezitati sa raportati incidentul la politie.

Asigurati-va ca masina este in perfecta stare de functionare

Acest sfat este valabil nu doar pe durata sarbatorilor ci si a intregii ierni. Verificati, inainte de a pleca la drum, presiunea din pneuri, nivelul lichidelor, starea placutelor de frana, etc.

Iar nu in ultimul rand, nu uitati sa prindeti bine pomul de Craciun, in caz ca va hotarati sa il transportati cu masina.pom-craciun

5 cadouri de Craciun pentru iubitorii de masini

Sarbatorile se apropie si odata cu ele si goana dupa cadouri. Problema in aceasta perioada este inspiratia. Nu intotdeauna nu stim ce sa le cumparam celor dragi, asa ca am facut o lista de potentiale 5 cadouri pentru impatimitii de masini:

Covoras anti-derapant

covoras-anti-derapant

Un cadou perfect pentru soferii iubitori de gadgeturi si alte accesorii care s-au saturat sa le tot alunece telefonul sau cheile de la casa de pe bordul masinii pentru ca apoi sa piarda timp pretios cautand prin toate colturile masinii.

Trusa pentru depozitarea sculelortrusa

Cunoasteti un sofer caruia ii place la fel de mult sa si mestereasca, dar are toate sculele imprastiate prin portbagaj? O trusa pentru scule este exact ce are nevoie, ea permitand aranjarea tuturor cheilor fixe, pe care le cauta, de obicei, cate o jumatate de ora pana o gaseste pe cea care-i trebuie, stocarea surubelnitelor, care ajung intotdeauna in cele mai uimitoare locuri si, bineinteles, ciocanul pe care nu l-a folosit niciodata.

covorasCovoras auto

Unul din primele lucruri care iti sar in ochi cand te urci in masina sunt covorasele pentru picioare, ele putand influenta prima impresie pe care ti-o faci despre sofer, in functie de tipul de covoras si bineinteles de cat de curat este. Asa ca faceti-le o surpriza soferilor cu un set de covorase decorate care sa reflecte personalitatea celui de la volan

husaHusa cu incalzire si masaj

Un alt cadou excelent pentru soferii care obisnuiesc sa faca drumuri lungi, obositoare si stresante, dar si pentru cei care se enerveaza foarte usor. Setarea de incalzire este bineinteles separata de cea de masaj si permite pastrarea unei temperaturi corporale echilibrate, chiar si in conditii extreme.

 

Suport bicicleta

Desi pare greu de crezut, exista soferi care sunt pasionati si de mersul pe bicicleta si care isi doresc sa pedaleze pe meleaguri mai indepartate. Un suport de bicicleta pentru masina le va permite sa isi realizeze acest vis.

suport-bicicleta

Drum bun la cumparaturi!

Topul celor mai fotogenice masini

Unora ne plac filmele, altora masinile. Cand combinam cele doua medii artistice obtinem ceva cu adevarat spectaculos. Inca de la inceputurile cinematografiei masinile luxoase si-au facut aparitia in filme, acestea impresionand prin aspectul lor, dar o data ce filmul s-a terminat ele s-au sters din memoria noastra. Au existat insa si cazuri in care masinile, au dat dovada de atat de multa personalitate si carisma incat au preluat controlul asupra filmului si l-au elevat deasupra tuturor asteptarilor.

Inapoi in viitor – DMC DeLorean

Bineinteles nu putem sa facem un top al masinilor din filme fara sa pomenim de DMC-12 DeLorean, masina din „Inapoi in viitor”, modificata astfel incat sa poata transporta protagonistii nu doar prin spatiu cat si prin timp. Desi modelul a fost un esec comercial, el fiind si singurul produs de DMC-12, cel putin a fost un succes cinematografic, imortalizat pentru totdeauna (sau cel putin pana cand Elon Musk va inventa o masina a timpului adevarata si intr-o manevra de marketing va inlocui DeLorean-ul cu o Tesla).

back-to-the-future-delorean

Vanatorii de fantome – ECTO-1

O alta masina, mai putin conventionala care si-a spus cuvantul in lumea filmelor a fost un dric 1959 Cadillac Miller-Meteor. Nu va speriati nu e nimic morbid, e vorba mult-iubitul film Ghostbusters (cel din 1984). Aspectul si sirenele masinii devenind una din cele mai iconice imagini ale cinematografiei moderne, in ciuda geniului comic al lui Bill Murray.

gb-ecto1

Jaf in stil italian – Mini Cooper

Urmeaza pe lista nu una ci trei masini (sau mai bine zis sase) Mini Cooper-urile din The italian Job, atat filmul din 69 cat si remake-ul modern, unde masinile au propulsat filmul spre noi culmi.

tij-cars

Cursa ghiulea – Lamborghini Countach

„Cursa ghiulea” (The Cannonball Run) nu este unul dintre cele mai cunoscute filme, dar este filmul perfect pentru masini nebunesti cu personalitate care „joaca” mai bine decat actorii (in ciuda distributiei exceptionale a filmului). Printre acestea se numara si un Lamborghini Countach din 1980 de culoare neagra, care atrage instantaneu asupra atentia asupra sa prin aspectul unic pe care il are.

cbr-lamborghini

Mad Max – Pursuit Special

Daca tot vorbim de filme masini si nebunie, nu putem sa nu mentionam Speciala de Urmarire, un Ford Falcon XB modificat, o masina clasica australiana, care si-a facut debutul cinematografic pentru prima oara in 1979 in Mad Max. In 2015, dupa 33 de la ultimul film, masina a revenit pe marile ecrane, de data asta si in 3D, in Fury Road, un film care primit nenumarate premii printre care si 6 Oscaruri.

mm

Bineinteles sunt si alte masini faimoase care si-au lasat amprenta pe atat pe marile ecrane cat si pe cele mici, dar pe ele le vom aborda intr-o alta lista.

„Acei minunati oameni si masinile lor zburatoare”

Omul a visat la zbor inca din cele mai vechi timpuri. Sfarsitul secolului al XIX-lea a vazut acel vis realizandu-se, dar nu a durat mult pana cand oamenii si-au indreptat privirile spre alt tel: dispozitive de zbor pentru toata lumea. Cum ar fi putut acest vis realizat mai usor decat combinand tehnologia aeriana cu cea rutiera, dand nastere unui hibrid capabil sa ruleze cu viteza pe autostrazi, ca apoi sa se inalte si pluteasca printre nori. In ciuda dificultatilor evidente, au existat cativa inventatori care au reusit sa transforme acest vis in realitate, cel putin pentru scurt timp.

Prima tentativa la un astfel de vehicol a fost, probabil, Autoavionul Curtis, o masina zburatoare proiectata in 1917 de Glen Curtis, un inginer aeronautic. Din pacate, eforturile lui au fost in zadar, autoavionul nefiind capabil decat sa faca o serie de salturi scurte, iar oricat de utila ar fi aceasta abilitate in traficul de astazi, numarul de pungi folosite ar fi mult prea mare.

curtiss-autoplane

Anii 40 au adus masina Convair, un hibrid intre o masina si un avion, care da impresia ca ar fi fost creat in laboratoarele doctorului Frankenstein. Creatorul, pe nume Ted Hall, a luat o masina obisnuita, insa cu o caroserie din plastic, si i-a lipit aripi, coada si o elice. Jumatatea aeriana a hibridului putea fi detasata, pentru ca masina sa poata fi condusa in mod obisnuit pe sosea.

convair-118In mod surprinzator acest model a avut 66 de zboruri incununate cu succes, iar cativa ani mai tarziu, Ted Hall, a imbunatatit modelul, inlocuind motorul de 120 CP cu unul de 190 CP. Se planuiau a fi construite peste 160.000 de astfel de vehicule, insa din pacate, unul din prototipuri s-a prabusit in timpului unui test. Convair avea doua indicatoare de combustibil, unul pentru masina si unul pentru avion, iar pilotul le-a confudat, ceea ce a dus ca prototipul sa ramana fara carburant cand inca era in aer.

airgeepLa un moment dat s-a implicat si armata americana in aceste experimente, proiectand o serie de jeep-uri zburatoare. Ideea era de a crea un VTOL (Vertical Take-Off and Landing, sau decolare si aterizare verticala), care sa imbine abilitatile jeepurilor de a naviga terenuri accidentate cu cea a elicopterelor de a zbura. Au fost create mai multe prototipuri, inclusiv unele concepute special pentru Fortele Navale. Dupa cateva, sau mai bine zis dupa ce toate tentativele au fost soldate cu esec, au abandonat idea, iar prototipurile create au fost declarate inapte pentru serviciul militar.

avemizarIn 1971, o companie din California, a combinat, in acelasi stil cu ConvAir-ul din anii ’40 un Ford Pinto si un Cessna Skymaster. Aparatul functiona relativ bine, motorul masinii fiind responsabil pentru atingerea vitezei de decolare, iar la aterizare franele jucau rolul de incetinire. Dar, nu a fost sa fie: la doar un an inainte sa fie inceputa productia in masa, aripa dreapta a prototipului s-a rupt in timpul zborului, iar proiectul numit AVE Mizar a fost abandonat definitiv. Un final oarecum fericit, avand in vedere aspectul estetic al Ford Pinto-ului.

Ideea unei masini zburatoare nu a fost abandonata nici in mileniul al treilea, iar Terrafugia Transition este una din cele mai recente astfel de incercari, efectuand cu succes primul zbor-test in 2009. A urmat apoi o perioada de imbunatatiri ale design-ului care s-au materializat intr-un al doilea zbor incununat de succes in 2012.

terrafugia2Aceasta masinuta aerodinamica are aripi care se pliaza si se pozitioneaza vertical atunci cand este la sol. Din punct de vedere al performantelor ea poate ajunge astfel la viteze de 110 km/h pe autostrazi si 185 km/h in aer.

Nu va faceti insa sperante prea mari, va mai dura ceva timp pana cand Terrafugia va intra in productie, iar pretul unei astfel de autoavion, probabil ca va atinge noi inaltimi.

Noutati din lumea producatorilor auto

Volkswagen are din nou probleme, de data aceasta din partea investitorilor. Dupa ce a fost de acord sa ii compenseze pe multi dintre clienti, firma germana s-a trezit cu 1400 de procese din partea investitorilor sai, acestia sustinand ca au pierdut bani in urma scandalului de anul trecut. Suma totala pe care o cer investitorii este undeva in jurul a 9 miliarde de dolari, la care daca adaugam cele 18 miliarde alocate de VW pentru rezolvarea consecintelor scandalului… ei bine, va puteti da singuri seama ca situatia nu este foarte roz pentru compania germana. Recent Volkwagen a anuntat ca se va concentra pe productia de autoturisme electrice, chiar scotand saptamana aceasta un teaser al conceptului unui astfel de model, insa toate aceste eforturi s-ar putea sa nu fie suficiente pentru a recastiga increderea cumparatorilor si a investitorilor.

volkswagen-teaserDaca tot vorbim de masini electrice, marii producatori de energie din Polonia (Enea, Energa, PGE si Tauron) planuiesc sa puna bazele unei companii: Electro Mobility Poland, al carui scop va fi promovarea masinilor electrice. De asemenea, guvernul polonez doreste sa reduca emisiile de carbon cauzate de mijloacele de transport si planuieste sa introduca diverse beneficii, precum taxe reduse, proprietarilor de masini electrice. Tinta polonezilor este ca pana in anul 2025 sa aiba un parc auto electric care sa cuprinda 1 milion de masini electrice.

Iar mai aproape de casa, Renault a anuntat ca, de la inceputul anului urmator, va muta o parte din productia de autoturisme din Pitesti la o fabrica din Tanger, un oras situat in partea de nord a Marocului, in apropierea stramtorii Gibraltar.

renaul-tanger

Mutarea se va limita doar o anumita parte din productia de Logan MCV, iar motivul din spatele acestei mutari este faptul ca fabrica functiona deja la capacitate maxima si se doreste construirea a mai multor Dacii Duster.

Visuri si recorduri electrice

Nu cu foarte mult timp in urma, oamenii nu credeau ca motoarele electrice vor putea fi vreodata suficient de performante pentru a concura cu masinile care foloseau motoare termice, pe baza de combustie. Masina electrica era doar un vis foarte indepartat, de aceea pana si aparitia primelor masini hibrid, o tehnologie care combina cele doua tipuri de motoare, a fost primita cu scepticism. Printre problemele masinilor electrice, care „nu ar fi putut fi vreodata depasite”: viteza foarte mica, faptul ca nu ar fi putut parcurge decat distante foarte mici pana cand acumulatorii ar fi trebuit reincarcati, pana si faptul ca ar fi prea silentioase era considerata pana nu de mult o problema, si multe, multe altele.
20 de ani mai tarziu o buna parte din aceste probleme au fost depasite, iar in ceea ce le priveste pe celelalte, de exemplu lipsa de zgomot produs, mentalitatea oamenilor s-a schimbat, si si-au dat seama ca mai putin zgomot in orase nu este un detriment, ci un beneficiu.

ModelS100DAstazi cea mai rapida masina de pe piata, este o masina electrica: Model S P100D cu optiunea Ludicrous mode de la Tesla. Aceasta este capabila sa atinga 100 de km/h in doar 2,5 secunde, o performanta pe o mai detin doar doua alte masini: LaFerrari si Porsche 918 Spyder. Aceste doua variante, insa, au fost editii limitate si doar un numar foarte mic a fost produs. De aceea, nici LaFerrari nici 918 Spyder, nu pot fi cumparate in ziua de astazi decat la mana a doua, in timp ce P100D este o masina de linie.

Spre deosebire de cele doua masini mentionate mai sus, care aveau doar doua locuri si foarte putin spatiu pentru bagaje, Model S P100D are tractiune integrala, patru usi, locuri pentru 5 adulti + 2 copii si suficient spatiu pentru bagaje. In plus, bateria de 100 kWh mareste si autonomia masinii pana la 613 km, fiind prima baterie care depaseste limita de 500 de km.

Cand este vorba de masini acesta nu este singurul record doborat de Tesla, Model X este considerat cel mai rapid SUV din lume in ciuda faptului ca, asemeni Model S, este o masina in totalitate electrica.Din punct de vedere al sigurantei, atat Model S cat si Model X au primit din partea NHTSA (autoritatea nationala americana pentru siguranta traficului pe autostrazi) cel mai mare rating posibil.

Totusi recordul Tesla, in ceea ce priveste Model S, este pus in pericol de o supermasina electrica, numta Rimac Concept One, care este inca in faza de testare si este produsa de o companie mica din Croatia.

Concept-One

Bineinteles ca astfel de performante vor fi foarte, foarte costisitoare, dar nu peste foarte mult timp cei de la Tesla vor scoate pe piata si Model 3, o masina electrica proiectata special pentru buzunarele tuturor.

model3

Ce legatura are asta cu noi? Este adevarat ca din punct de vedere al infrastructurii pentru masinile electrice Romania nu sta foarte bine, insa lucrurile incep incet, incet sa se schimbe si  incep sa apara din ce in ce mai multe statii de reincarcare. Cine stie, poate, peste putin timp masinile electrice vor deveni standardul pe soselele si in orasele din lume, inclusiv la noi, iar oamenii vor privi cu speranta si in acelasi timp cu scepticism spre urmatoarea mare inovatie.