Arhiva pentru ‘Stiati ca’ Categorie:

Toamna, anotimpul frunzelor aurii si al precautiei

Toamna calendaristica a sosit. In curand frunzele vor incepe se cada, iar starea meteo se va deteriora si se va conforma perioadei in care ne aflam. Deoarece conditiile rutiere se schimba o data cu vremea si anotimpul, am adunat cateva ponturi care sa va ajute sa conduceti in siguranta pe strazile si sosele afectate de toanele toamnei.

condus-toamna3

Una din primele probleme pe care le vor intalni soferii pe timp de toamna sunt frunzele cazute. Dupa ce acestea au cazut pe sosea este nevoie doar de o singura ploaie pentru ca ele sa se ude, sa devina extrem de alunecoase si sa faca conditiile asemanatoare cu cele de condus pe gheata. Cu atat mai mult daca temperaturile scad peste noapte sub 0°C si frunzele ingheata.

Dar frunzele nu doar reduc tractiunea masinilor, ele acopera si marcajele de pe sosele facand uneori dificila recunoasterea benzilor.

Cu alte cuvinte, daca conduceti pe o strada acoperita cu frunze:

 

  • Incetiniti, mai ales daca aveti curbe carecondus-toamna trebuiesc navigate
  • Mentineti o distanta mai mare intre masina dumneavoastra si cea din fata pentru a putea opri in siguranta in caz de urgenta
  • Nu uitati ca frunzele pot reduce vizibilitatea gropilor si denivelarilor.
  • Mentineti parbrizul curat si fara frunze pentru ca acestea sa nu se blocheze sub lamele stergatoarelor

 

Conditii meteo schimbatoare:

  • Cand conduceti in ceata, porniti farurile pe faza scurta. Astfel fasciculul de lumina va fi concentrat in lungul soselei
  • Toamna temperaturile scad si uneori se formeaza ghetus pe sosea. Conduceti incet si franati cu blandete atunci cand trebuie sa traversati poduri, acestea inghetand mai usor decat alte suprafete

 

Mai putine ore de lumina:

condus-toamna2

  • Pe masura ce toamna avanseaza numarul de ore de lumina se micsoreaza. Fiti pregatit sa va ajustati programul si atentia in conformitate cu aceste schimbari
  • Toamna aduce si primele zile de scoala. Aveti grija in acele ore de semiintuneric la copii care se duc sau se intorc de la scoala
  • Chiar daca suntem in Romania, Halloween-ul este o sarbatoare care capata din ce mai multa tractiune. Aveti grija la copii iesiti seara, acestia pot purta masti si costume inchise la culoare care le limiteaza vizibilitatea
  • Conduceti intotdeauna defensiv

 

Mentenanta vehicului:

  • Mentineti farurile  curate si perfect in functionale si asigurati-va ca sunt aliniate cum trebuie
  • Inlocuiti stergatoarele de parbriz daca acestea par sa fie uzate
  • Tineti o trusa de urgenta in masina

 

Alte ponturi:

  • Intotdeauna tineti o pereche de ochelari de soare in lumina. Poate parea contraintuitiv, dar toamna rasariturile si apusurile produc foarte multa lumina. Soarele va poate straluci direct in ochi, facand astfel mult mai dificila observarea altor masini, a drumului sau potentiale curbe. Ochelarii de soare pot reduce pericolul in aceasta perioda
  • Daca traiti intr-o zona unde sunt caprioare, fiti foarte atenti dimineata si seara. Toamna este perioada de imperechere si aceste mamifere sunt mai putin sperioase decat de obicei. Daca vedeti un cerb sau o caprioara traversand drumul, incetiniti si aveti foarte multa grija, deoarece acestia obisnuiesc sa calatoreasca in grupuri. Acelasi sfat este valabil si in zonele populate cu baruri si cluburi de noapte.

caprioara-soseaIn concluzie, toamna, ca toate celelalte anotimpuri, prezinta o serie de provocari specifice, insa cu un pic de precautie si previziune si acest anotimp poate fi depasit cu succes.

Furia la volan – un fenomen ce poate fi tinut sub control

Nu cu foarte mult timp in urma, am avut ocazia sa observ un eveniment care, desi amuzant la prima vedere, face parte dintr-un fenomen mult mai serios: doua masini au oprit una langa alta, imediat dupa o intersectie. Soferii au iesit din masina si, dupa o serie de injuraturi care nu pot fi reproduse, au inceput sa se alerge in jurul uneia dintre masini, precum personajele dintr-un vechi desen animat. Furia la volan este un fenomen foarte intalnit, mai ales in orasele aglomerate unde au loc frecvent blocaje in trafic, dar ea nu se limiteaza doar la astfel de situatii, ci poate fi cauza unor incidente mult mai grave care se poate solda si cu accidente rutiere.

RR3Carnetul de conducere vine cu un set foarte mare de responsabilitati. In calitate de sofer veti fi responsabil nu doar pentru siguranta dumneavoastra, dar si a pasagerilor si a celorlati participanti la trafic. Una din calitatile care ajuta foarte mult la respectarea acestor responsabilitati este o atitudine buna, calma.

Iata cateva sfaturi despre cum sa va menajati furia cand sunteti la volan si cum sa actionati atunci cand observati soferi care conduc agresiv:

  1. Planificati-va cu grija timpul. Sentimentul ca veti intarzia la serviciu sau la o intalnire va poate crea o stare de anxietate si nerabdare, care pot duce cu foarte mare usurinta la una de nervozitate
  2. Relaxati-va stransoarea. Daca observati ca tineti volanul ca si cum ati incerca sa il sugrumati, miscativa un pic degetele si relaxati-le. Veti mentine controlul masinii si veti fi mai putin incordat.
  3. Inhalati adanc. Controlul respiratiei este o idee buna atunci cand va simtiti tensionat. Inspirati adanc de cateva ori si va veti simti mult mai relaxat.
  4. Faceti o pauza. Cand simtiti ceata rosie a furiei coborandu-se, gasiti un loc de parcare adecvat, coborati din masina si plimbati-va un pic. De fapt, este o idee buna sa faceti o pauza la fiecare 2 ore de condus.
  5. Dormiti suficient. In general, doctorii le recomanda adultilor aproximativ 8 ore de somn in fiecare noapte. Daca dormiti mai putin, oboseala acumulata va va afecta starea, iar oboseala poate duce de multe ori la enervare si furie.

Atunci cand aveti de-a face cu soferi care conduc agresiv, tineti minte ca este posibil ca acestia sufera de efectele furiei la volan. De aceea este o idee buna sa ramaneti calm, sa incetiniti si sa fiti pregatit sa va opriti. Astfel veti pune siguranta pe primul loc. RR2

De exemplu, daca un sofer va taie calea este posibil ca soferul cu pricina sa fie foarte agresiv, iar stilul de condus sa ii reflecte aceasta insusire.

Daca ati incetinit, conform sfatului mentionat, cu atat mai bine: soferul respectiv se afla acum in fata dumneavoastra, ceea ce inseamna ca in cazul in care modul lui de a conduce provoaca un accident, veti putea reactiona la timp si nu veti fi implicat in accidentul cu pricina.

Pe de alta parte insa, este foarte posibil ca celalalt sofer doar sa fi facut o greseala. Niciunul dintre noi, indiferent cat de experimentati suntem, nu suntem imuni la greseli.

RR1Incercati sa fiti empatici, pentru ca, bineinteles, nu aveti de unde sa stiti ce se intampla in viata persoanei care a gresit.

Este posibil sa fie grabita din motive care, chiar daca nu ii scuza comportamentul, il putem totusi sa il intelegem.

De exemplu: soferul vinovat tocmai a aflat ca o persoana draga este la spital in stare grava si se grabeste sa ajunga acolo.

 

In concluzie, incercati sa va mentineti calmul cand sunteti la volan si nu ii lasati nici pe ceilalti sa va afecteze starea de spirit. Cateva secunde pierdute nu inseamna nimic atunci cand alternativa poate fi un accident grav.

Ati auzit de Rabla Plus?

Cu totii am auzit de Rabla, acel program al carui tel este de schimbarea masinilor vechi de pe soselele romanesti cu modele noi care sa respecte standardele de astazi. Si anul acesta programul a avut succes, cele 13.000 de tichete electronice fiind rezervate in primele 3 saptamani de la lansarea programului.

rablaDin luna iulie, insa, pe langa programul Rabla Clasic, a fost lansat un program paralel, Rabla Plus, care are ca scop ajutarea persoanelor de a achizitiona masini electrice sau hibride. Spre deosebire de programul traditional nu trebuie casata o masina veche pentru a putea beneficia de ecotichetele de 5000 de lei (aproximativ 1100 € ) pentru hibrizi si 20000 de lei (4500 €) pentru masinile in totalitate electrice. In plus, cele doua programe sunt cumulative, putandu-se aplica la ambele programe obtinandu-se astfel reduceri mult mai mari.

Un program similar Rablei Plus exista si in Germania, unde cei care doresc sa achizitioneze masini electrice primesc un discount de 4000€ sau de 3000€ pentru hibrizi. Insa, spre deosebire de germani, care au profitat din plin achizitionand peste 1700 de masini in prima luna de la lansare, romanii au fost reticenti. De fapt, spre sfarsitul lunii iulie nu exista inca niciun aplicant la acest program, in ciuda faptului ca el fusese lansat la inceputul lunii.Berlin-E-Mobility-Charging

Nu este de mirare, avand in vedere infrastructura necesara acestor tipuri de vehicule, care nu este la fel dezvoltata in Romania, precum este in Germania si in majoritatea celorlalte tari europene. Exista insa si multe preconceptii care inconjoara aceste masini in Romania, la care se adauga si pretul aparent prohibitiv, acesti factori determinandu-i pe romani sa se fereasca de ele.

Programul este la inceput si probabil ca in anii in care urmeaza, pe masura ce infrastructura se va dezvolta, iar oamenii isi vor da seama de avantajele acestor masini, si numarul de hibrizi si masini electrice va creste pe sosele de la noi.tesla-model-s

 

Out-dustria auto britanica

1Una din cele mai importante stiri de saptamana trecuta a fost referendumul britanic care a avut loc joi. Dupa cum probabil ati aflat rezultatul votului unul in favoarea iesirii Regatului Unit din Uniunea Europeana, si desi iesirea efectiva nu va avea loc decat dupa o perioada lunga de negocieri, efectele au inceput deja sa se resimta. Insa, indiferent de forma si natura acestor efecte, pozitive sau negative, industria automobilelor va avea de suferit, in buna parte datorita tarifelor care ar putea fi impuse acesteia. Spre deosebire de tarile intre care nu exista acorduri comerciale, pentru companiile bazate in orice tara care face parte din EEA (Spatiul Economic European) nu exista tarife atunci cand isi comercializeaza produsele pe teritoriul altei tari care face parte la randul ei din EEA, altfel spus o masina fabricata intr-o tara din EEA poate fi vanduta in alta tara din EEA la acelasi pret. Aceasta inseamna ca in cazul iesirii complete si daca nu se negociaza un alt tratat tuturor automobilelor fabricate pe teritoriul Marii Britanii li se vor adauga taxe suplimentare, daca se doreste ca acestea sa fie comercializate in interiorul UE.

Pentru industria britanica a automobilelor, cea mai mare piata de desfacere era cea din tarile uniunii, unde se vindeau anual peste 900.000 de unitati, aproximativ 58% din productia totala. Datorita tarifelor (de pana la 10%) care probabil ca vor fi impuse este foarte posibil ca numarul unitatilor vandute va scadea: cu 120 de mii anul acesta si cu 400 de mii anual de anul viitor, conform LMC Automotive.

Exista multe companii producatoare de automobile care au fabrici pe teritoriul britanic: Toyota, BMW, Rolls-Royce, Bentley, Nissan, etc..Acestea ar putea ar putea sa se mute in Franta, Germania sau alte tari europene, de unde isi vor putea desfasura mult mai lesne planurile de afaceri. Aditional, incepand din anii ’90, multe din brandurile traditionale britanice (Aston Martin, Mini si multe altele) au fost cumparate de companii de peste hotare precum Tata, BMW sau Volkswagen, care ar putea sa se mute luand cu ele si aceste fragmente ale istoriei si culturii britanice. O astfel de mutare ar duce la pierderea multora dintre locurile de munca create de aceste companii (aproximativ 800 de mii de oameni sunt angajati in aceste industrii).2

De asemenea si reversul este valabil si exista posibilitatea ca nici pentru companiile europene precum Mercedes-Benz, care vinde anual 20% din productie in Marea Britanie, sa nu mai fie tentate sa vanda pe teritoriul lor, iar cei de la Jaguar Land Rover au spus ca ar putea pierde peste 1 miliard de lire sterline din vanzari pana in 2020. De fapt, in general, din declaratiile producatorilor auto reiese ca va urma o perioada in care vor fi obligati sa isi reevalueze strategiile.

1467000565853Insa solutii exista, una dintre acestea fiind pastrarea intelegerilor comerciale pe care britanicii le au cu Uniunea Europeana, desi ar insemna respectarea anumitor norme si standarde europene care sigur le vor fi impuse. Indiferent de deciziile care vor fi luate, sa speram ca britanicii isi vor putea salva industria automobilelor si ca in timp situatia economica se va stabiliza atat pentru ei, cat si pentru toti cei afectati.

Masina Avion

masina-avion-intra-in-productia-de-serie-4836

Nu-i asa ca uneori in trafic iti doresti ca masina ta sa aiba aripi? Mai ales daca prinzi vreun blocaj pe autostrada, sau vreun drum national la care se lucreaza….

O companie americana fondata in 2006 produce masina-avion. Compania se numeste Terrafugia si produce modelul The Transition.

Aterizezi pe aeroport, pliezi aripile si conduci pana acasa. “Masina” poate rula pe orice suprafata, atinge o viteza maxima de 185 km/h si are o autonomie de peste 700 km. Consumul este de 6.7 l/100 km, iar in zbor consuma 18.9 l / h.

Dimensiunile: 2 m inaltime, 2,3 m latime, 6 m lungime. Cand este folosita ca avion, anvergura aripilor este de 8 m.

Compania se lauda ca inveti sa pilotezi in 20 de ore de instructaj.

Pretul este de aproximativ de 279.000 USD. Ti-ai cumpara o masina ca asta?

20 de ani de la lansarea Dacia Nova

1-dacia-r523-nova-9La Targul International Bucuresti (TIB) din luna iunie 1995 este prezentata noua masina Dacia Nova. Lumea se inghesuie sa arunce o privire la masina care sta cu usile deschise in fata pavilionului central Romexpo.

Acesta a fost momentul in care industria autmobilelor romanesti a intrat intr-o noua faza, ce a modernitatii.

Dezvoltarea acesteia a inceput la mijlocul anilor 80, ceea ce inseamna ca a durat aproximativ 10 ani trecerea de la desen la vehicul functional.

Constructorul roman a propus un concurs publicului prin care acestia puteau sa aleaga numele noului model. Numele final, Nova, ar fi fost ales dupa ce 44 de participanti au intrat in concurs cu aceasta propunere.

In anul 1999 Grupul Renault cumpara pachetul majoritar de actiuni pentru marca Dacia, iar in anul 2000 este lansat modelul SuperNova, care preia propulsorul de 1,4 litri cu 75 CP si cutia de viteze cu cinci trepte de pe Renault Clio.  Mai tarziu, in 2003, cei de la Renault mai fac o serie de modificari pe platforma Nova, iar rezultatul se numeste Dacia Solenza, primul model din istoria producatorului roman care putea fi dotat cu airbag pentru sofer.

 Nu a fost niciodata cea mai buna sau cea mai fiabila masina din lume, insa a fost ce a avut Romania mai bun de oferit in lumea auto timp de un deceniu.

Istoria permisului de conducere

pretty_girl_driver

Cand a fost reglementat pentru prima data actul de a conduce un automobil? Povestea începe cu primul automobil. Karl Benz este primul conducator auto care a primit un permis. Interesant este că nu este un permis de conducere, ci un act care ii permitea sa mearga cu automobilul sau proaspat inventat pe strazile din Mannheim.

Pana la sfarsitul secolului 19, permisele de conducere erau acordate pe loc de catre autoritatile locale celor care solicitau acest lucru. Primul stat care a introdus obligativitatea permiselor de circulaţie pentru conducatorii de automobile a fost Prusia, în 1903

In Romania, prima reglementare de acest gen a fost introdusa in 1859. Avea titlu experimental si se referea la circulatia trasurilor pe drumurile publice. „Ordonanta pentru reglementarea trasurilor in Bucuresti” prevedea ca birjarii nu aveau voie sa circule decat la pas, sa nu stropeasca pietonii si să circule cu atentie prin locurile stramte.

In ceea ce priveste automobilele, acestea au inceput sa apara în Romania la începutul secolului trecut. În 1906 era publicat „Regulamentul Politie Rulajului si circulatiei pe caile publice”. Un an mai tarziu, acest regulament era completat cu primele dispozitii referitoare la obligativitatea ca toate persoanele care doresc să conduca autovehicule sa posede brevetul de sofer, care se putea obtine în urma unui examen. Examinarea se efectua de catre Prefectura de Politie Bucuresti. Primele examene au fost organizate în decembrie 1907. Aceasta masura a fost luata ca urmare a faptului că autoritatile erau îngrijorate de cresterea numarului de autovehicule. La începutul anului 1908, în Romania circulau 138 de automobile. Mai interesant este ca, desi examenele pentru obtinerea Brevetului de Conducere pentru Automobile au fost introduse în 1907, primele cursuri de pregatire a celor care doreau un permis de conducere au fost efectuate abia în 1911. Cursurile tţineau trei luni si prima promotie a avut 12 elevi care la final au primit Brevetul de Conducere.

Stiati ca…

1. Stiati ca masinile Mercedes sunt numite dupa numele unei fete austriece?

2. Stiati ca semafoarele de trafic erau folosite inainte de aparitia motoarelor?

3. Volkswagen Beetle, aka “Broscuta”, cea mai vanduta masina a tuturor timpurilor, s-a nascut, de fapt, dintr-o idee a lui Adolf Hitler de a oferi maselor un vehicul ieftin, accesibil?

4. IChange este primul automobil extensibil din lume. Prototipul a fost expus la salonul auto din Geneva. Producatorii elvetieni au investit 1 milion de euro pentru ca ,,masina viitorului’’ sa se poata transforma dintr-un automobil de un singur loc intr-una de 3 persoane

5. Aston Martin DB5 este masina care sparge gheata automobilelor cu dotari extraordinare in filmele cu James Bond. Automobilul isi face debutul in ,,Goldfinger” (1964) alaturi de Sean Connery.

6. Cel mai mic automobil din lume are trei roti. Peel 50, creata in anii 60, in Anglia, ti-ar asigura orice loc de parcare. Are o lungime de 1,34 metri, 99 de centimetri in inaltime si 55 de kilograme. Modelul cu un singur loc costa in jur de 60.000de Euro

7. Unele modele Dacia 1300 aveau in loc de spalator automat de parbriz, o pompa actionata de picior in stanga pedalei de ambreaj.8. In Mexic Dacia Logan se numeste Nissan Aprio.

8. Primele Dacia 1300 aveau frana de mana amplasate in bord.

9. Modelul Dacia 500 Lastun a fost la un pas de a deveni o masina de razboi. Armata Romana se gandea sa-i monteze o mitraliera, si sa profite de marimea redusa a masinii pentru a se strecura printre inamici.

10. Cel mai scump automobil din lume la ora actual este Bugatti Veyron. Are sub capota 1001 ,,caluti” si poate atinge o viteza de 408km/h.

Top 5 secrete romanesti din domeniul auto in vremea comunismului

  1. Aro blindat pentru Ceausescu

Fostul dictator era obsedat sa aiba parte de cele mai bune conditii de siguranta si confort atunci cand venea vorba de deplasari. Intr-una din zile, uzina Aro a primit o comanda de 3 vehicule blindate. Acestea urmau sa fie folosite in vizitele pe care Ceausescu le avea in Africa, unde riscul de atentate era unul ridicat.

  1. Dacia 1300  Diplomat – masina cu 6 usi si 8 locuri

O masina fantomatica am putea spune, pentru ca nu a fost produsa decat in 2 exemplare, si nu exista nici macar o fotografie cu acestea. Acest model cu cu 6 usi si 8 locuri a fost produs in 1979, dupa un model german Pullman. Se spune ca cele 2 exemplare au fost oferite cadou de catre Ceausescu altor sefi de stat.

  1. Pilot automat pe Dacia 1300

      Inca din anii 70` Dacia 1300 avea optiunea de pilot automat. Acestea se numea    stabilizator de viteza si era vandut ca accesoriu. Soferul, cand pornea la drum, putea conduce masina fara sa fie nevoit sa apese pedala de acceleratie, viteza putand fi controlata dintr-un robinet special.

  1. Dacia Maxi Break

Primele prototipuri ale acestui model au fost folosite de securitate. Ulterior, au fost folosite ca ambulante dar si ca masini de suport tehnic al ACR, fiind niste service-uri mobile. In total, circa 80 de astfel de modele au fost realizate, in zilele noastre supravietuind doar 5, nici una in stare originala.

  1. Dacia 1310 M Hibrid

In 1979 cand inginerii Dacia lucrau la lansarea modelului 1310, au realizat si o varianta hibrida. Aceasta si-a facut debutul in 1980 la TIB si s-a vrut o revolutie la vremea aceea. Dacia 1310 M avea un singur scop: sa-i ofere posesorului un consum redus de carburant.

Bentley și Jaguar au stabilit denumirile pentru viitoarele modelele SUV: Bentayga și F-Pace

JaguarC-X17early-release-01
Mărcile premium Bentley și Jaguar au comunicat numele pentru viitoarele modele SUV ce vor face parte din oferta celor doi constructori premium din Marea Britanie. Bentley a ales exoticul nume Bentayga, în timp ce Jaguar își va numi modelul său F-Pace. Ambele SUV premium vor fi prezentate oficial spre finalul acestui an, iar vânzările vor începe în 2016.

 

Salonul Auto de la Detroit a fost un bun prilej pentru producătorii auto importanți să își anunțe intențiile pentru anul 2015. Și pentru că piața americană este extrem de importantă pentru constructorii de automobile premium, Bentley și Jaguar au profitat de salonul auto american pentru își anunța denumirile oficiale pentru viitoarele modele SUV. Bentley a anunțat că numele sub care va fi comercializat viitorul model SUV din gama sa este Bentayga, o denumire cu rezonanțe exotice, în timp ce Jaguar a preferat un nume mai criptic: F-Pace.

Bentley Bentayga

Numele cu rezonanțe exotice este inspirat de către taiga, pădurea transcontinentală de conifere, dar și de un vârf muntos din insulele Canare numit Roque Bentayga. Noul SUV Bentley va fi prezentat oficial spre finalul acestui an, iar vânzările vor începe din 2016. Bentley spune că a înregistrat deja 4.000 de precomenzi

Jaguar F-Pace

Cei de la Jaguar au profitat la rândul lor de primul salon auto important al anului pentru a anunța că primul SUV din gama Jaguar se va numi F-Pace. Noul Jaguar F-Pace va fi lansat anul viitor și va folosi o caroserie din aluminiu, oficialii mărcii spunând că va fi cel mai practic automobil sport construit până acum de către marca britanică.