Arhiva pentru ‘Utile’ Categorie:

Cat de des va spalati pe faruri?

Pasta de dinti reda luciul dintilor si ii mentine sanatosi si puternici si cam atat. Corect? Se pare ca nu. Aparent, s-au gasit mijloace noi si ingenioase de a se folosi aceasta substanta si in alte perioade ale zilei, nu doar dimineata, seara si dupa fiecare masa. Substanta minune poate fi folosita pentru restaurarea tenesilor vechi, eliminarea cosurilor sau lustruirea bijuteriilor.

Un alt uz pentru pasta de dinti este redarea luciului farurilor masinii. Veti avea nevoie de

  • orice tip de pasta de dinti
  • o carpa
  • apa
  • un set de faruri murdare

In functie de cat de murdare sunt farurile, s-ar putea sa fie nevoie sa repetati operatiunea de 2-3 ori.

faruri

Aplicati mai intai pasta pe suprafata farului, si frecati bine fie cu mana, cu o carpa sau chiar cu o periuta de dinti. Apoi clatiti si… Voila! Farurile sunt ca noi!

Nu uitati: daca doriti sa va mentineti farurile de un alb stralucitor fara ca acestea sa se deterioreze si sa cada, trebuie sa folositi le spalati bine cu pasta in fiecare dimineata si seara si dupa fiecare drum

Daca doriti sa vedeti procedura in detaliu, puteti urmari un filmulet, dand click aici.

Femeile care au modelat industria automobilelor

Saptamana aceasta a fost Ziua Internationala a Femeii, o zi sarbatorita in aproape toata lumea. Cu ocazia acestei zile s-au facut urari, s-au oferit flori si cadouri, care de care mai extravagante. Scopul acestui articol nu este insa de a face urari, ci de a reaminti tuturor de cateva femei uimitoare si de o mica parte dintre lucrurile oferite de acestea intregii societati, mai exact impactul pe care l-au avut asupra industriei automobilelor.

Bertha Benz a fost sofer de incercare, mecanic, inventatoare, dar poate cel mai important a fost primul sofer de cursa lunga din lume. In 1888, dorind sa isi viziteze mama care locuia la aproximativ 100 de kilometri departare, a facut prima cursa lunga intr-un vehicul cu motor.

Doua dintre componentele vitale ale unei masini sunt semnalizarea si stopurile. In spatele lor sta Florence Lawrence, una din primele vedete ale filmului mut.

semnalizare

Lawrence era extrem de pasionata de masini si, indata ce si-a permis, si-a cumparat una. „Pentru mine, o masina este aproape umana, un obiect care raspunde daca dai dovada de bunatate, intelegere si grija, la fel cum raspund si oamenii” a spus ea la un moment dat. In 1914 s-a decis sa puna in practica aceasta idee si a ajutat soferii si masinile sa-si comunice intentiile realizand un „brat mecanic de semnalizare”, imbunatatind astfel siguranta la volan. Din pacate, nu si-a patentat niciodata inventiile.

In urma unei calatorii la New York in iarna anului 1902, Mary Anderson, dandu-si seama de pericolul vizibilitatii reduse cauzate de conditiile meteo nefavorabile, a inventat stergatorul de parbriz. Desi a reusit sa isi patenteze inventia, niciunul dintre producatorii de automobile nu a considerat ca dispozitivul este demn sa de a fi montat pe masinile lor si au refuzat sa ii cumpere inventia. Dupa expirarea patentului, in 1920, firma americana Cadillac a decis sa introduca designurile lui Andereson pe toate masinile produse, creand astfel un nou standard.

stergator-de-parbriz

Edith Flannigen este o chimista de origine americana care, in anii 50, a inventat zeolit Y, o sita moleculara folosita in rafinarea petrolului, contribuind in felul acesta la imbunatatirea proprietatilor benzinei, facand-o mai putin poluanta si mai sigura.

Imaginati-va o clipa cum ar fi fost iarna aceasta daca nu ati fi avut incalzire in masina. Ei bine, fara sistemul de incalzire a masinii inventat de Margaret A. Wilcox in 1893, care sta la baza sistemelor moderne de incalzire probabil ca am fi degerat cu totii.

Hedy Lamarr este o actrita de origine austrica care este extrem de cunoscuta pentru frumusetea ei si filmele in care a jucat. Ceea ce este insa trecut cu vederea este poate cel mai important rol pe care l-a jucat, care, nu a fost pe marele ecrane ci in dezvoltarea unui sistem de radio-ghidare folosit de torpilele folosite de Aliati in Al Doilea Razboi Mondial, studiile ei punand bazele multora dintre tehnologiile folosite astazi, inclusiv GPS-ul pe care il avem in masina si pe care il folosim pentru a ne ghida spre destinatii necunoscute.

 

Dorim sa le multumim tuturor femeilor pentru contributiile zilnice pe care le aduc si pentru inventiile care ne-au modelat societatea.

Noul feature al Modelului X – portbagajul accesibil tuturor

De fiecare data cand plecam undeva cu masina avem tendinta de a ne lasa lucrurile in portbagaj: de la trusa de unelte pana la bagaje. Credem ca lasandu-le acolo ele vor fi relativ in siguranta si nimeni nu va reusi sa deschida portbagajul si sa ne ia lucrurile, cel putin nu fara sa depuna un efort considerabil.

portbagaj-fataEi bine, nu e valabil in cazul Modelului X de la Tesla. Portbagajul din fata poate fi deschis foarte usor cu o simpla surubelnita in mai putin de 2 minute, fara a lasa vreun alt semn vizibil in afara de pornirea alarmei.

O explicatie exista pentru aceasta „scapare”: in cazul unui accident, serviciile de urgenta trebuie sa poata opri sistemul electric pentru a evita riscul electrocutarii. Punctul de acces la sistem este prin interiorul portbagajului si trebuie sa fie usor accesibil, fara sa fie nevoie de o cheie.

In ciuda acestei explicatii, problema totusi ramane: un hot poate, teoretic, deschide portbagajul si poate lua tot ce este inauntru inainte ca proprietarul sa reuseasca sa iasa din casa sa vada ce se intampla. Daca hotul inchide portbagajul inainte sa o ia la fuga cu prada, proprietarul va gasi masina exact cum a lasat-o, va trage concluzia ca alarma s-a declansat din intamplare si nu realiza ca a fost jefuit decat la cateva zile dupa incident.
In manualul masinii, insa, nu este precizata aceasta vulnerabilitate si nici nu este descris modul de acces, probabil din cauza ca nu vor sa de-a idei anumitor persoane (din acelasi motiv nici noi nu am descris procedeul in acest articol).

Tesla Model X ramane totusi o masina de exceptie si portbagajul din spate e perfect securizat (sau cel putin nu a fost descoperita nicio vulnerabilitate pana acum). Totusi, trebuie sa tinem cont de aceasta vulnerabilitate si sa nu ne lasam bunurile in portbagajul din fata, cel putin pana nu apare o solutie salvatoare.

Cresc amenzile!

politia-rutieraDupa cum probabil ca stiti, de la 1 februarie al acestui an, o data cu majorarea salariului minim pe economie, a avut loc si o crestere a valorii amenzilor de circulatie. Un punct de amenda creste la 145 de lei de la 125 de lei cat era anterior. Era si de aspteptat, de altfel, deoarece un punct de amenda reprezinta 10% din valoarea salariului minim brut.

Incalcarile se penalizeaza in functie de gravitatea infractiunii de la 2 la 20 de puncte (de la 290 la 2900 de lei) si sunt impartite pe clase.

 

Clasa I: 2-3 puncte amenda (290-435 de lei)

  • Nerespectarea obligatiei de semnalizare a manevrei de schimbare a directiei de mers;
  • Conducerea unui autovehicul cu o viteza cu cel putin 10 km/h sub limita minima obligatorie stabilita pe tronsonul de drum respectiv;
  • Neindeplinirea obligatiei proprietarului de autovehicul de a solicita documentul de constatare a avariilor produse acestuia in alte imprejurari decat in urma unui accident;
  • Nerespectarea semnificatiei semnalului luminos intermediar (sageti de culoare galbena sau alba cu varful jos spre dreapta) care anunta schimbarea semnalului de culoare verde in cazul benzilor cu circulatie reversibila;
  • Conducerea unui vehicul avariat peste termenul de 30 de zile de la data eliberarii documentului de constatare a avariei;
  • Nerespectarea obligatiei de a lasa liber traseul tramvaiului la apropierea acestuia;
  • Nerespectarea obligatiei de a aplica semnul distinctiv pe autovehicule conduse de persoane care au mai putin de un an vechime de la dobandirea permisului de conducere;
  • Lasarea libera in timpul conducerii a volanului, ghidonului sau manetei de comanda a vehiculului;
  • Nerespectarea semnificatiei culorii galbene a semaforului;
  • Conducerea unui vehicul ale carui placute de inmatriculare/inregistrare sunt deteriorate, murdare ori acoperite cu gheata sau zapada si impiedica identificarea numarului;
  • Conducerea unui vehicul pe ale carui placute cu numarul de inmatriculare sau inregistrare sunt aplicate folii sau alte dispozitive care nu permit citirea numarului de inmatriculare ori placutele nu corespund standardelor in vigoare;
  • Conducerea pe drumurile publice a unui vehicul cu defectiuni tehnice ori care au lipsa unul sau mai multe elemente de caroserie sau aceasta este deteriorata vizibil;
  • Folosirea incorecta a luminilor de drum la intalnirea cu un autovehicul care circula din sens opus;
  • Folosirea telefoanelor mobile in timpul conducerii, cu exceptia celor prevazute cu dispozitive de tip “maini libere”;
  • Nerespectarea obligatiei de a purta in timpul circulatiei pe drumurile publice centura de siguranta ori castile de protectie omologate, dupa caz;
  • Depasirea cu 10-20 km/h a vitezei maxime pe sectorul de drum respectiv pentru categoria din care face parte autovehiculul condus;
  • Circulatia pe un sector de drum pe care accesul este interzis;
  • Nerespectarea regulilor privind manevra de intoarcere, mersul inapoi, schimbarea benzii de circulatie sau a directiei de mers;
  • Nerespectarea obligatiei de a folosi luminile de intalnire si pe timpul zilei, pe autostrazi, drumuri expres si pe drumuri nationale europene (E);
  • Oprirea neregulamentara;
  • Refuzul inmanarii documentelor prevazute de lege, la cererea politistului rutier, precum si refuzul de a permite verificarea vehiculului.

Clasa II: 4-5 puncte amenda (580-725 de lei)

  • Nerespectarea semnalelor politistilor de frontiera, ale indrumatorilor Ministerului Apararii Nationale, ale agentilor de cale ferata, alte persoane desemnate pentru dirijarea circulatiei, etc.;
  • Nerespectarea regulilor de utilizare a mijloacelor de avertizare sonora;
  • Nerespectarea semnificatiei indicatoarelor si marcajelor de obligare;
  • Neindeplinirea obligatiei de a solicita, in termenul prevazut de lege, eliberarea unui duplicat al permisului de conducere sau al certificatului de inmatriculare, in cazul in care acestea au fost declarate furate, pierdute, deteriorate;
  • Conducerea unui autovehicul care are montate anvelope cu alte dimensiuni sau caracteristici decat cele prevazute in certificatul de inmatriculare sau inregistrare ori sunt uzate peste limita admisa;
  • Conducerea unui autovehicul care, in mers sau stationare, polueaza fonic sau emana noxe peste limita legal admisa;
  • Efectuarea de catre conducatorul unui vehicul a unor activitati de natura a-i distrage atentia de la conducere ori folosirea instalatiilor de sonorizare la un nivel de zgomot care afecteaza deplasarea in siguranta;
  • Conducerea unui autovehicul care nu este dotat cu trusa medicala, triunghiuri reflectorizante si stingator pentru incendii, omologate;
  • Oprirea nejustificata sau circulatia pe banda de urgenta a autostrazilor sau oprirea pe partea carosabila a drumurilor expres sau a drumurilor nationale europene (E);
  • Depasirea cu 21-30 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv pentru categoria din care face parte autovehiculul condus;
  • Nerespectarea regulilor privind manevra de intoarcere, mersul inapoi, schimbarea benzii de circulatie sau a direcaiei de mers, daca prin aceasta s-a produs un accident din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale;
  • Nepastrarea unei distante corespunzatoare fata de vehiculul care il precede, daca prin aceasta s-a produs un accident cu avarii sau alte pagube materiale;
  • Nerespectarea semnificatiei indicatorului “ocolire”, instalat pe refugiul statiilor de tramvai;
  • Patrunderea intr-o intersectie atunci cand circulatia in interiorul acesteia este blocata;
  • Stationarea neregulamentara;
  • Folosirea luminilor de ceata in alte conditii decat pe timp de ceata

Clasa III: 6-8 puncte amenda (870-1160 de lei)

  • Conducerea unui autovehicul cu permis de conducere a carui valabilitate a expirat;
  • Conducerea unui autovehicul de catre o persoana care nu a preschimbat permisul de conducere national romanesc la schimbarea domiciliului sau resedintei, in termenul prevazut de lege;
  • Neindeplinirea obligatiilor de preschimbare a certificatului de inmatriculare/inregistrare a autovehiculului;
  • Nepastrarea distantei laterale suficiente fata de vehiculul care circula din sens opus;
  • Nerespectarea de catre conducatorul de vehicul a semnificatiei indicatoarelor si marcajelor de interzicere sau restrictie ori a celor temporare, cu exceptia celor care interzic accesul sau depasirea care se incadreaza in alta clasa de sanctiuni;
  • Nerespectarea obligatiei de a permite parasirea intersectiei conducatorului vehiculului ramas in interiorul ei;
  • Nereducerea vitezei in cazurile prevazute de regulament;
  • Montarea la autovehicul, remorca sau tramvai a luminilor de alta culoare sau intensitate, a altor lumini ori dispozitive de avertizare sonora sau accesorii ori modificari neomologate;
  • Circulatia cu un autovehicul, remorca sau tramvai cu defectiuni la sistemul de iluminare sau de avertizare sonora ori cand acestea lipsesc;
  • Nerespectarea regulilor in cazul imobilizarii involuntare in pasaje subterane si tuneluri;
  • Nerespectarea regulilor privind transportul persoanelor si al obiectelor in sau pe vehicule;
  • Nerespectarea regulilor privind circulatia pe benzi;
  • Conducerea pe drumurile publice a vehiculelor cu doua roti, fara a se asigura contactul cu partea carosabila pe ambele roti;
  • Nerespectarea obligatiilor in cazul vehiculelor ramase in pana sau avariate;
  • Nerespectarea semnificatiei indicatorului “STOP”;
  • Depasirea cu 31-40 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv pentru categoria din care face parte autovehiculul condus, constatata, potrivit legii, cu mijloace tehnice omologate si verificate metrologic;
  • Circulatia in timpul noptii sau ziua, pe timp de ceata, ninsoare abundenta sau ploaie torentiala, cu un autovehicul fara lumini sau fara semnalizare corespunzatoare;
  • Conducerea unui autovehicul sau tractarea unei remorci atunci cand dovada inlocuitoare a certificatului de inmatriculare sau de inregistrare este eliberata fara drept de circulatie sau durata acesteia a expirat.

Clasa IV: 9-20 puncte amenda (1305-2900 de lei)

  • Conducerea pe drumurile publice a unui vehicul care nu corespunde din punct de vedere tehnic sau al carui termen de valabilitate a inspectiei tehnice periodice a expirat;
  • Conducerea pe drumurile publice a unui vehicul fara a avea montata una dintre placutele cu numarul de inmatriculare sau de inregistrare ori daca placutele cu numarul de inmatriculare ori de inregistrare nu sunt fixate in locurile special destinate;
  • Neefectuarea radierii vehiculelor din evidenta, in cazurile si termenele prevazute de lege;
  • Neefectuarea verificarii medicale periodice;
  • Detinerea simultana a doua permise de conducere nationale, dintre care unul eliberat de o autoritate competenta straina;
  • Detinerea, montarea sau folosirea in circulatia pe drumurile publice a mijloacelor speciale de avertizare sonora sau luminoasa pe vehiculele care nu au acest drept;
  • Detinerea, montarea sau folosirea in circulatia pe drumurile publice a dispozitivelor care perturba functionarea normala a dispozitivelor de masurare a vitezei (dispozitive antiradar);
  • Nerespectarea semnalelor regulamentare ale agentilor de cale ferata la trecerea la nivel;
  • Necomunicarea de catre proprietarul sau utilizatorul unui vehicul, la solicitarea politiei rutiere, a identitatii persoanei careia i-a incredintat vehiculul spre a fi condus;
  • Neindeplinirea obligatiei de a se prezenta la unitatea de politie competenta pe raza careia s-a produs accidentul in termen de cel mult 24 de ore de la producerea evenimentului pentru intocmirea documentelor de constatare daca din accident de circulatie au rezultat numai pagube materiale;
  • Nerespectarea dispozitiilor privind circulatia pe autostrazi;
  • Nerespectarea semnificatiei luminii rosii a dispozitivelor instalate pentru semnalizarea benzilor cu circulatie reversibila;
  • Savarsirea de catre conducatorii de vehicule sau pasagerii acestora de gesturi obscene, proferarea de injurii, adresarea de expresii jignitoare sau vulgare participantilor la trafic;
  • Neprezentarea, in mod nejustificat, in termenul stabilit la unitatea de politie rutiera la care a fost invitat pentru solutionarea oricarei probleme legate de calitatea de participant la trafic sau de proprietar de vehicul;
  • Patrunderea pe drumurile publice modernizate cu un vehicul care are pe roti sau pe caroserie noroi ce se depune pe partea carosabila ori din care cad sau se scurg produse, substante sau materiale ce pun in pericol siguranta circulatiei;
  • Transportul copiilor in varsta de pana la 12 ani sau al animalelor pe locurile din fata ale vehiculelor;
  • Conducerea autovehiculului cu masa maxima autorizata mai mare de 3,5 tone pe drumurile acoperite cu gheata, zapada sau polei fara a avea montate pe roti lanturi sau alte echipamente antiderapante omologate;
  • Neaplicarea, in partea din spate a unui autovehicul inmatriculat intr-un stat care nu este semnatar al Conventiei asupra circulatiei rutiere, a semnului distinctiv al statului care a efectuat inmatricularea;
  • Stationarea neregulamentara pe drumurile publice in conditii de vizibilitate redusa;
  • Aplicarea tratamentelor chimice sau a foliilor, pe parbriz,luneta sau pe geamurile laterale, cu exceptia celor omologate si/sau certificate de catre autoritatea competenta si care sunt marcate corespunzator;
  • Aplicarea de afise, reclame publiciatare, inscrisuri sau accesorii pe parbriz, luneta sau geamurile laterale care restrang sau estompeaza vizibilitatea sub limita legal admisa ori impiedica sau diminueaza eficacitatea dispozitivelor de iluminare si semnalizare luminoasa ori citirea numarului de inmatriculare;
  • Refuzul de a permite imobilizarea vehiculului sau verificarea tehnica a acestuia;
  • Nerespectarea semnificatiei semnalelor regulamentare ale agentilor de cale ferata care dirijeaza circulatia la trecerile la nivel cu calea ferata;
  • Depasirea cu 41-50 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv pentru categoria din care face parte autovehiculul condus;
  • Conducerea unui vehicul inmatriculat sau inregistrat care nu are montata una din placutele de inmatriculare sau de inregistrare;
  • Circulatia sau stationarea pe spatiul interzis care separa sensurile de circulatie pe autostrada;
  • Stationarea ori parcarea autovehiculelor pe autostrada in alte locuri decat cele special amenajate si semnalizate;
  • Executarea pe autostrada a manevrei de intoarcere sau de mers inapoi, circulatia sau traversarea de pe un sens de circulatie pe celalalt prin zonele interzise, respectiv zona mediana sau racordurile dintre cele doua parti carosabile;
  • Nerespectarea semnificatiei indicatoarelor “Trecere la nivel cu o cale ferata simpla/dubla fara bariere”, sau “Oprire”;
  • Patrunderea intr-o intersectie dirijata prin semafoare, daca prin aceasta se produce blocarea circulatiei in interiorul intersectiei

Smartphone de bord in cativa pasi simpli

Camerele auto sunt niste dispozitive extrem de utile nu doar pentru soferii experimentati, dar si pentru cei incepatori. Ele pot servi ca documentare video a accidentelor sau a altor evenimente rutiere si ca instrumente educationale prin vizionarea materialului inregistrat dupa ce a fost efectuata o cursa, datorita numarului impresionant de informatii, precum viteza sau locatia masinii cu ajutorul GPS-ului. In functie de caracteristicile camerei, precum abilitatea de filmare nocturna prin infrarosu, unghiul de filmare mare sau G-senzorul (care permite detectarea coliziunilor si a altor evenimente importante si impiedica dispozitivul de a suprascrie informatia inregistrata) pretul acestora poate varia de la accesibil pana spre prohibitiv.

Stiati ca puteti folosi un smartphone pentru a efectua aceleasi operatiuni cu aproape aceeasi eficienta, economisind in acelasi timpul si banii necesari cumpararii unei camere auto?

smartphone-dash

Aproape toata lumea are prin vreun sertar un smartphone vechi pe care nu il mai foloseste si atunci intrebarea este de ce sa il lasam sa adune praf si sa nu il montam in masina si sa il punem sa ne inregistreze drumurile.

Pe langa smartphone-ul, mentionat mai sus mai aveti nevoie de un cablu de incarcat si un suport care sa se poata monta pe bordul masinii. In primul rand montati astfel incat camera telefonului sa aiba un unghi cat mai bun, o idee buna ar fi indreptarea spre centrul capotei masinii. Asigurati-va si ca telefonul este fixat bine, ca nu se misca si nu va incomodeaza sau nu va obstructioneaza in niciun fel. De asemenea, tineti-l conectat la alimentare in permanenta, nu vreti ca acesta sa ramana fara baterie intr-un moment critic.

Bun, ati instalat partea hardware, acum a venit sa rezolvati si partea de software. Exista mai multe aplicatii pentru smartphone-uri pentru a ne atinge obiectivul. Important este ca aplicatia pe care o veti alege sa fie stabila, sa permita inregistrarea continua, sa stie locatia masinii si sa ne ofere informatii importante precum viteza la care conduce si ora si data. Daca spatiul este o problema, este bine ca aplicatia sa permita ajustarea calitatii video. Micsorand calitatea inregistrari veti putea inregistra mai mult, dar nu scadeti prea mult calitatea deoarece riscati sa pierdeti informatii importante.

Dupa ce ati efectuat toti acesti pasi, faceti un mic drum de test pentru a va acomoda cu noul device.

Exista si dezavantaje. Camerele de bord sunt proiectate sa porneasca automat in momentul pornirii masinii, iar smartphone-ul va trebui pornit si oprit de fiecare data cand va urcati la volan. O alta problema este supraincalzirea telefonului, ceea ce se poata intampla mai ales pe durata zilelor calduroase de vara, asa ca demontati-l cand nu il folositi. O alta problema ar fi hotii. Un telefon in mijlocul bordului masinii poate atrage persoane dubioase, asa ca nu lasati telefonul in interiorul masinii. In general, o camera auto nu sufera de aceasta problema, deoarece ele sunt facute astfel incat sa fie extrem de discrete si sa nu sara in ochi.

In final, ca intotdeauna, decizia este a dumneavoastra. Noi nu putem decat sa speram ca informatiile oferite in acest ghid va sunt de folos.

Sunteti pregatiti pentru sarbatori?

Sarabatorile vin!…

Fie ca aveti de gand sa plecati la cumparaturi sau in concediu, asigurati-va ca aveti un plan bine pus la punct inainte de drum. Conditiile meteorologice ale anotimpului in care ne aflam, graba si aglomeratia pot mari riscurile atunci cand ne aflam la volan. Fiind pregatiti, veti fi mai relaxat si mai in siguranta si va veti  bucura din plin de toate placerile pe care le ofera anotimpul.

Pastrati distanta si fiti atenti la traficul din jur

Deoarece in aceasta perioada creste consumul de alcool, creste, din pacate, riscul de a intalni soferi care conduc sub influenta substantelor. Acordati-va spatiu suplimentar pentru a putea frana cu succes in caz de urgenta, iar daca intalniti un sofer pe care il suspectati ca ar fi consumat bauturi alcoolice nu ezitati sa raportati incidentul la politie.

Asigurati-va ca masina este in perfecta stare de functionare

Acest sfat este valabil nu doar pe durata sarbatorilor ci si a intregii ierni. Verificati, inainte de a pleca la drum, presiunea din pneuri, nivelul lichidelor, starea placutelor de frana, etc.

Iar nu in ultimul rand, nu uitati sa prindeti bine pomul de Craciun, in caz ca va hotarati sa il transportati cu masina.pom-craciun

5 cadouri de Craciun pentru iubitorii de masini

Sarbatorile se apropie si odata cu ele si goana dupa cadouri. Problema in aceasta perioada este inspiratia. Nu intotdeauna nu stim ce sa le cumparam celor dragi, asa ca am facut o lista de potentiale 5 cadouri pentru impatimitii de masini:

Covoras anti-derapant

covoras-anti-derapant

Un cadou perfect pentru soferii iubitori de gadgeturi si alte accesorii care s-au saturat sa le tot alunece telefonul sau cheile de la casa de pe bordul masinii pentru ca apoi sa piarda timp pretios cautand prin toate colturile masinii.

Trusa pentru depozitarea sculelortrusa

Cunoasteti un sofer caruia ii place la fel de mult sa si mestereasca, dar are toate sculele imprastiate prin portbagaj? O trusa pentru scule este exact ce are nevoie, ea permitand aranjarea tuturor cheilor fixe, pe care le cauta, de obicei, cate o jumatate de ora pana o gaseste pe cea care-i trebuie, stocarea surubelnitelor, care ajung intotdeauna in cele mai uimitoare locuri si, bineinteles, ciocanul pe care nu l-a folosit niciodata.

covorasCovoras auto

Unul din primele lucruri care iti sar in ochi cand te urci in masina sunt covorasele pentru picioare, ele putand influenta prima impresie pe care ti-o faci despre sofer, in functie de tipul de covoras si bineinteles de cat de curat este. Asa ca faceti-le o surpriza soferilor cu un set de covorase decorate care sa reflecte personalitatea celui de la volan

husaHusa cu incalzire si masaj

Un alt cadou excelent pentru soferii care obisnuiesc sa faca drumuri lungi, obositoare si stresante, dar si pentru cei care se enerveaza foarte usor. Setarea de incalzire este bineinteles separata de cea de masaj si permite pastrarea unei temperaturi corporale echilibrate, chiar si in conditii extreme.

 

Suport bicicleta

Desi pare greu de crezut, exista soferi care sunt pasionati si de mersul pe bicicleta si care isi doresc sa pedaleze pe meleaguri mai indepartate. Un suport de bicicleta pentru masina le va permite sa isi realizeze acest vis.

suport-bicicleta

Drum bun la cumparaturi!

Pregatiri de iarna

Conditiile meteo nu se anunta a fi tocmai favorabile, iarna pare sa fi venit sau in orice caz nu mai are mult de mers pana ajunge si la noi. Este important sa fim cat se poate de pregatiti inainte de a ne avanta pe strazile si soselele afectate de zapada sau ghetus.

1. Asigurati-va ca masina este pregatita. Mentenanta masinii este foarte importanta pe timp de iarna. Asigurati-va ca totul este in stare perfecta de functionare: de la baterie pana la stergatoarele de parbriz.

2. Achizitionati cauciucuri de iarna. Acestea au canelurile, acele santuri din suprafata partii anvelopei care ia contact cu soseaua, mult mai adanci. Din aceasta cauza, ele nu se vor umple imediat cu zapada si vor oferi o aderenta si manevrabilitate mult mai bune in conditii nefavorabile. Daca locuiti in zone deluroase, muntoase sau unde se asterne foarte multa zapada, adaugati lanturi la anvelope.anvelope

De asemenea canelurile mai adanci sunt extrem de utile si pe portiunile traficate intens unde zapada s-a topit iar soseaua este uda. In astfel de conditii poate avea loc acvaplanarea, un fenomen care apare cand canelurile nu sunt suficient de adanci pentru a elimina apa si masina pur si simplu aluneca pe suprafata apei fara ca anvelopele sa ia contact cu asfaltul. In astfel de cazuri se poate pierde total controlul asupra masinii, ea ne mai raspunzand miscarilor volanului, o situatie extrem de periculoasa.

3. Daca sunteti incepator, exersati inainte de a conduce in conditii nefavorabile. Invatati cum sa franati in siguranta, ce trebuie sa faceti in caz de derapaj si modul in care se manevreaza masina pe timp de iarna.condus-zapada

4. Curatati masina de zapada si gheata inainte de a pleca la drum! Asta inseamna parbrizul, oglinzile retrovizoare, luneta. Veti avea vizibilitate mai buna, iar zapada lasata pe masina ar putea sa se desprinda in timpul mersului si le creeze probleme soferilor din spatele masinii dumneavoastra.

5. Daca parbrizul se abureste porniti si aerul conditionat pe setarea de recirculare a aerului si deschideti putin geamul din fata. In felul acesta umezeala va fi eliminata mai rapid.

6. Priviti la masinile din departare si fiti atenti la semne de franare ale vehicolelor din fata masinii dumneavoastra. condus-zapada2

7. Pastrati o distanta corespunzatoare fata de masinile din fata. Pe timp de iarna, distanta se franare se mareste considerabil. De aceea este ideal sa dublati distanta pe care o pastrati deobicei.

8. La drum lung luati cu dumneavoastra un saculet cu nisip. In caz ca ramaneti blocat il puteti turna in fata rotilor pentru ale oferi acestora suficienta aderenta ca sa va continuati drumul. O solutie alternativa sunt covoarele din masina pe care le puteti plasa in acelasi fel.

9. Conduceti incet si cu grija pentru ca indiferent cat de multa experienta aveti si cat de bine sunteti pregatiti, modul in care se comporta masina pe zapada sau ghetus este intotdeauna imprevizibil. Incercati sa anticipati opririle si curbele si reduceti viteza inainte sa le abordati.

Drum bun si conduceti cu grija!

Cum ne pregatim pentru prima lectie

Prima lectie de condus este intotdeauna putin infricosatoare, dar nu aveti de ce sa va temeti, cu un pic de pregatire si incredere de sine aceasta va fi un success, totul va decurge fara probleme si veti fi facut primul pas pe drumul spre carnetul de sofer. Exista insa cateva lucruri pe care le puteti face pentru a va asigura ca totul va fi bine:

  1. Familiarizati-va cu regulile
  2. Incercati sa dormiti suficient (chiar daca aveti emotii sau anxietate inainte de prima lectie). Astfel veti fi mai relaxati.
  3. Nu consumati alcool sau alte droguri
  4. Mancati o masa usoara inainte
  5. Alegeti haine confortabile si pantofi care nu aluneca. Nu purtati tocuri, sandale sau papuci.
  6. Nu uitati ochelarii daca purtati si luati o pereche de ochelari de soare pentru orice eventualitate
  7. Planificati impreuna cu instructorul o locatie linistita, preferabil unde strazile sunt largi, necirculate intens, si fara denivelari.
  8. Programati-va prima lectie in cursul zilei (mai ales in zilele de toamna sau iarna cand sunt mai putine ore de lumina)
  9. Programati-va prima lectie intr-o zi in care s-au anuntat conditii meteorologice bune.
  10. Familizarizati-va cu toate instrumentele si setarile din interiorul masinii
  11. La finalul lectiei discutati cu instructorul despre modul in care a decurs lectia
  12. Nu uitati sa ii multumiti instructorului pentru lectie si pentru sfaturile pe care vi le-a dat

prima-lectie

10 pasi pentru a schimba roata

Nimic nu e mai frustrant decat o pana, mai ales cand drumul e lung si foarte obositor. Majoritatea soferilor stiu deja sa rezolve singuri aceasta problema. Pentru proaspetii soferi, care nu s-au lovit inca de asa ceva iata pasii care trebuie urmati pentru a schimba rapid roata cu probleme:

1. Parcati masina pe o suprafata dreapta si solida si trageti frana de mana. Nu lucrati niciodata pe o suprafata moale sau inegala!
Daca pana are loc in timp ce conduceti, trageti pe dreapta si porniti luminile de avarie. Asezati un triunghi reflectorizant si nu incercati sa inlocuiti cauciucul daca soseaua nu este sigura. Daca aveti o vesta reflectorizanta, imbracati-o!Daca aveti pasageri acestia trebuie sa coboare din masina si sa se duca intr-un loc sigur, un pic mai departe de locul unde veti lucra si, bineinteles departe de trafic.
2. Scoateti roata de rezerva, cricul si levierul din 2portbagajul masinii sau de unde o aveti. De asemenea, ca sa nu va murdariti, folositi manusi si puteti scoate si presurile si sa le asezati, cu partea pe care stati cu picioarele in jos, astfel nu va veti murdari pantalonii cand veti ingenunchea ca sa demontati roata.
3. Daca e necesar, folositi levierul pentru a scoate capacul rotii. Slabiti piulitele/prezoanele intorcandu-le in sens contrar acelor de ceasornit. Nu scoateti piulitele pana cand nu ridicati vehicolul.

4. Folosind cricul, ridicati masina pe partea unde a avut loc pana. Cricul trebuie pozitionat doar in anumite locatii ale masinii, asa ca verificati manualul pentru a gasi locul pentru masina dumneavoastra. O asezare incorecta a cricului poate deteriora masina, si va poate pune in pericol. De asemenea, nu incercati niciodata sa lucrati sub masina, atunci cand aceasta este ridicata de cric!
5. Dupa ce ati ridicat masina, scoateti piulitele (cele pe care le-ati slabit mai devreme). Scoateti roata si puneti-o deoparte.6. Instalati roata de rezerva si montati piulitele sau prezoanele.
7. Coborati vehicolul si scoateti cricul. Strangeti piulitele in mod egal si intr-o secventa diagonala (sau cea recomandata in manualul masinii).

secvente-de-strangere

8. Remontati capacul, puneti roata dezumflata in portbagaj, impreuna cu cricul si levierul.
9. Cand ajungeti la destinatie, verificati piulitele cu o cheie dinamometrica.

Si gata! Sunteti pregatiti din nou de drum si va puteti continua vacanta fara, speram, alte incidente. Drum bun!

10. Dupa ce ati ajuns la destinatie si ati verificat piulitele, intorceti-va la locul unde ati schimbat roata si luati pasagerii pe care i-ati uitat in camp.