La Targul International Bucuresti (TIB) din luna iunie 1995 este prezentata noua masina Dacia Nova. Lumea se inghesuie sa arunce o privire la masina care sta cu usile deschise in fata pavilionului central Romexpo.
Acesta a fost momentul in care industria autmobilelor romanesti a intrat intr-o noua faza, ce a modernitatii.
Dezvoltarea acesteia a inceput la mijlocul anilor 80, ceea ce inseamna ca a durat aproximativ 10 ani trecerea de la desen la vehicul functional.
Constructorul roman a propus un concurs publicului prin care acestia puteau sa aleaga numele noului model. Numele final, Nova, ar fi fost ales dupa ce 44 de participanti au intrat in concurs cu aceasta propunere.
In anul 1999 Grupul Renault cumpara pachetul majoritar de actiuni pentru marca Dacia, iar in anul 2000 este lansat modelul SuperNova, care preia propulsorul de 1,4 litri cu 75 CP si cutia de viteze cu cinci trepte de pe Renault Clio. Mai tarziu, in 2003, cei de la Renault mai fac o serie de modificari pe platforma Nova, iar rezultatul se numeste Dacia Solenza, primul model din istoria producatorului roman care putea fi dotat cu airbag pentru sofer.
Nu a fost niciodata cea mai buna sau cea mai fiabila masina din lume, insa a fost ce a avut Romania mai bun de oferit in lumea auto timp de un deceniu.
Comentarii recente