Arhiva pentru ‘Stiati ca’ Categorie:
Indicatorul rutier
Indicatoarele de circulatie reprezinta semne aflate pe marginea drumurilor publice cu scopul de a oferi informatii utile conducatorilor auto si pietonilor. Datorita faptului ca traficul rutier s-a majorat simtitor in ultimul secol, au fost adoptate indicatoare rutiere standard pentru un nivel ridicat de siguranta rutiera, indiferent de tara.
Primul indicator rutier era realizat din piatra, avea forma unei sageti si era utilizat numai pentru a indica directia. Ulterior, in orasul Pompei, Italia, au fost concepute trotuarele si trecerile de pieton pentru a mari siguranta rutiera a participantilor la trafic datorita utilizarii carutelor pentru deplasare pe drumurile publice.
In anii 120, era noastra, reprezentantii Imperiului Roman au inventat bornele kilometrice, desfasurate pe intreaga retea de drumuri romane. Datorita dezvoltarii infrastructurii si a strazilor denumite, au fost create indicatoarele rutiere ce ofereau informatii utile despre locatia exacta a unei strazi. In 1750 sunt create intersectiile, iar odata cu acestea si semnele rutiere in forma de cruce pentru a indica o anumita directie.
La sfarsitul secolului 19, industria auto se dezvolta astfel incat masinile aflate in circulatie inspirau frica celor aflati pe marginea drumului. Pentru ca pietonii sa se afle in siguranta, inaintea fiecare masini aflate in circulatie se afla o persoana ce tinea in mana un steag de culoare rosie pentru a semnaliza prezenta autoturismului. In 1903 apar primele reguli de circulatie, dar si pedepsele ce puteau surveni din nerespectarea acestora.
Primele indicatoare rutiere dedicate pietonilor au fost introduse in 1908, in urma organizarii primului Congres Rutier International. In 1922, un reporter de origine suedeza a oferit o solutie cu privire la marirea vizibilitatii semnelor rutiere. In cadrul editiei din 1922 al Congresului Rutier, au fost acceptate semnele rutiere suspendate la o inaltime apreciabila pentru a mari vizibilitatea acestora de catre conducatorii auto.
In prezent, indicatoarele rutiere prezente pe drumurile publice nationale si internationale fac parte dintr-un sistem bine pus la punct si adoptat de toate congresele existente. Conform acestui sistem, indicatoarele rutiere si regulile de circulatie survenite din utilizarea acestora ofera aceleasi informatii participantilor la trafic, indiferent de limba vorbita.
Renault Twizy in Romania
La data de 2 iunie 2014 s-a lansat oficial in Romania noul autovehicul Renault Twizy, un simbol al revolutiei in mobilitatea urbana. Masina beneficiaza de un design inovator si un concept ecologic (100% electric) si este disponibil pentru clientii din Romania la pretul de 7.000 Euro TVA inclus, plus chiria lunara a bateriei.
Prima scoala de soferi din Romania
Automobil Clubul Roman, prin Leonida Leon, a infiintat prima scoala de soferi din Romania la inceputul anului 1910. In cadrul scolii de soferi ACR aveau loc cursurile teoretice si cele practice, ce aveau loc dimineata, respectiv dupa-amiaza.
Desi aceasta scoala a fost infiintata in 1910, primul examen auto oficial a fost tinut cu doi ani inainte, in 1908 si a avut loc la ordinul prefectului de la Politia Capitalei. Examenul era constituit dintr-o singura proba: viteza cu franare neasteptata. In urma acestei probe, cursantul obtinea brevetul auto, ce ii conferea dreptul de a conduce pe drumurile publice. Autoturismele utilizate pentru examenele auto apartineau statului si purtau insemne speciale ca “Scoala de conducere”.
Scoala de soferi infiintata de ACR a avut un singur instructor, Gheorghe Simion. Doritorii ce doreau sa se inscrie la cursurile predate de domnul Simion trebuiau sa indeplineasca urmatoarele conditii: plata unei taxe de inscriere, varsta minima implinita sa fie de 18 ani, cursantul sa aiba o sanatate buna si sa detina un certificat de buna purtare.
Odata cu prima scoala de soferi din Romania a fost constituit primul decret specializat pentru circulatia rutiera din Romania. In urma decretului, cursantii inscrisi la scoala de soferi aveau dreptul de a da sustine examenul auto de maxim 4 ori pe an, dar numai in prezenta unui reprezentant oficial ACR si a unui politist de la Politia Rutiera. Primele cursuri teoretice si practice au durat 2 luni si au fost finalizate cu succes de 12 cursanti.
Pentru a aduce un omagiu cuplului regal din Romania, Automobil Clubul Roman isi schimba denumirea in Automobil Club Regal Roman. Schimbarea denumirii clubului a avut loc in 1914, iar timp de 33 de ani, fetele regale au detinut functia de presedinti in cadrul ACRR.
Noul model Skoda Fabia
Noua Skoda Fabia nu impresioneaza doar prin designul emotional, ci este de asemenea mai practica si mai ingenioasa ca niciodata. Noul model oferta spatiu pentru cinci ocupanti si bagajele acestora. Chiar daca dimensiunile exterioare sunt compacte, este extrem de agila si usor manevrabila. Portbagajul este cel mai mare din segmentul masinilor de mini dimensiuni.
1 Septembrie 1989
In aceasta zi a fost vandut primul automobil Lexus, lansandu-se noua divizie de lux a brandului Toyota.
Povestea Lexux-ului a inceput cu sase ani inainte, in mare secret. Inconjurat de elita Toyotei, presedintele Eiji Toyota, a propus o noua provocare – un autmobil de lux care sa concureze cu cele mai bune automobile mondiale din aceasta gama.
Proiectul a primit numele de cod “F1″, inspirat din performantele obtinute de masini in Formula 1.
Comentarii recente